2021年1月1日 莫尼汉火车大厅 正式面向公众开放的新通勤侧翼，迎合了纽约地下车站（主要是不受欢迎的宾州车站）的美铁和长岛铁路列车乘客。
为了庆祝纽约市交通史上的这一重要时刻， 我们将通过两集讲述宾夕法尼亚车站和宾夕法尼亚铁路的整个故事，使用了我们后面目录中的一些旧节目。
在这里听第一部分— 宾夕法尼亚车站的建设
播客 他们为什么要拆毁旧的宾夕法尼亚车站？
最初的宾夕法尼亚车站（Penn Station）建于1910年，由纽约最大的镀金时代建筑公司设计，不仅是一栋建筑。自从1960年代遭到破坏以来，这个车站已成为神话，成为保存历史古迹的牺牲品。
目前的Penn车站的状况加剧了它的损失，这是一个相当不愉快的地下空间，使用了宾夕法尼亚州原始的铁路轨道和隧道。正如Vincent Scully所说：
“通过宾夕法尼亚车站，人们像神一样进入了这座城市。也许真的太多了。一个人像老鼠一样爬进来。”
在本次展览中，我们重建了脑海中宏伟的原始结构-建成时世界上第四大建筑物-并惊叹于现在已经消失了。
宾夕法尼亚车站为何被摧毁？如果您回答了MONEY !，则表示您部分正确。
这是一座濒临灭绝的建筑瑰宝的故事，而这座城市还没有做好拯救它的准备。即使它的功能减弱甚至消失，也应该因为它的美丽而保存如此巨大的东西吗？公众在私有财产中有发言权吗？
加 ：我们与未开发的城市导游一起进行徒步旅行，向您展示在哪里仍然可以找到旧宾夕法尼亚车站的残留物 贾斯汀·里弗斯 .
在此处或您喜欢的播客播放器上收听节目：
最初按254集发布于2018年2月的此显示的批量发布。此显示还包括新材料。
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1910年第32街入口
第31街和第7大道的转角，南车厢入口的入口，1914年
宾夕法尼亚车站的餐厅，在一个人穿过拱廊但在等候室之前找到。
火车大厅，1911年
等待传教士的到来 比利星期天 。 （了解有关此非凡图片的更多信息 这里 ）
1939年，候车厅的大厅景观
通往大楼梯的凉廊，1939年
Penn Station餐厅/酒吧的1955年酒吧菜单
AGBANY抗议者包括 菲利普·约翰逊 and 简·雅各布斯。
麦迪逊广场花园（Madison Square Garden）上升，因为旧的宾夕法尼亚车站（Penn Station）慢慢拆除。
今天，一对雄鹰仍位于麦迪逊广场花园/潘恩车站大楼第七大街一侧。
塞缪尔·雷亚（Samuel Rea）雕像曾经迎接原始Penn Station凉廊的通勤者。在他的手中，是旧宾夕法尼亚车站的蓝图，以及在他身旁的车站模型。
汤姆（Tom）和未开发城市（Untapped Cities）引导贾斯汀·里弗斯（Justin Rivers）沿着仍在运行的宾夕法尼亚州车站（Penn Station）最初的一个出口楼梯走下去。
原始的到达楼梯。
新的Moynihan火车大厅的场景：
以及我们Instagram页面上的更多图片：
进一步阅读
宾夕法尼亚大后期车站 by Lorraine B. Diehl
征服哥谭：宾夕法尼亚车站及其隧道的建设 by Jill Jones
旧宾夕法尼亚站 by William Low
宾夕法尼亚车站：麦金，米德和怀特 by Steven Parissien
游览
宾夕法尼亚车站的残留物， 贾斯汀·里弗斯（Justin Rivers）领导的未开发城市
进一步聆听
宾夕法尼亚车站（Pennsylvania Station）的故事不仅牵涉到伟大的麦金（McKim），米德（Meade）和怀特（White）设计的漫长的交通神庙。这是一个令人难以置信的隧道，政治讨价还价和远见卓识的故事。
特别感谢Kieran Gannon协助编辑了本周的节目。
2 replies on “宾夕法尼亚车站的破坏”
[…拥有它的]。我们失去了一个已经建立了很长时间的地标性建筑。取而代之的是，我们获得了一只老鼠的迷宫，它现在已经老了又好吃。 （还有大型地标[…]
感谢您在最近的演出中使用我对Moynihan参议员的引用。报价准确无误，但您使用的名称不正确。根据记录，是蒂姆·吉莱斯皮，而不是比尔。我之所以仅提及这一点是因为我想恢复我对您所有其他事实都是正确的信念。我仍然喜欢听你的节目。