切尔西码头：海洋轮船时代的纽约市

播客 的 切尔西码头 曾经是纽约市’作为通往世界的门户，在曼哈顿西侧有一系列长码头，可容纳20世纪初期一些最豪华的远洋客轮。

由于蒸汽运输方面的创新，海上客运在19世纪中期变得可行，这既使富人可以进行休闲旅行，又可以使向美国的移民急剧增加。

切尔西码头是曼哈顿最好的码头’繁忙的海滨，由纽约之一建造’最伟大的建筑公司，作为现代化西区的一种方式。泰坦尼克号和路西塔尼亚号的悲剧故事也都与原始的切尔西码头相连。

但是到20世纪后期，远洋旅行的变化和纽约的财务状况使码头毫无目的。这个重要的跨大西洋旅行地点如何转变为纽约之一’领先的现代运动场馆？

也： 死亡 第十三大道，您可能从未知道过的纽约市大道！

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鲍里男孩＃180：海洋线时代的切尔西码头r

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鲍灵格林和炮台公园附近的轮船行办公室。随着19世纪中叶海上旅行的兴起，乘客前往这些建筑物进行航行住宿。一种 后来，这些办公室被更豪华的办公室所取代，其中许多办公室如今仍在附近。

1905年，疯狂的场面出现在西华盛顿市场的前面。该市场早在切尔西码头之前就建成了，并在保留了第13大街的大部分时被码头淘汰，这有助于保留该大街’ construction.

切尔西码头（Chelsea Piers）大楼的建设正在进行中，从1910年的第16街向西北看。

由中央车站的沃伦（Warren）和韦特莫尔（Wetmore）设计的豪华切尔西码头头楼。这张照片是在1910年完成时拍摄的。在前面的街道上看起来很平静，很少见！

1885年的保险地图，其中详述了该地区附近的街道 西村和肉类包装区的滨水区。一种 注意沿着水道从顶部到中心沿着顶部延伸的第13大道的位置。其中大部分已被拆除以建造码头。

白星号远洋客轮的到来 奥林匹克 1911年进入纽约海港。

的 铁达尼号 在1912年4月10日的首次航行中。这显然是从南汉普顿（Southhampton）那里获得的，那里他们有更多的空间来容纳大型海洋船！

人群聚集在切尔西码头附近的一个地方，等待泰坦尼克号灾难的幸存者。

RMS喀尔巴阡到达到达码头54 April 18, 1912.  记者急忙采访泰坦尼克号的幸存者。

纽约港的Lusitania，以及位于54号码头的Lusitania（日期未知，但显然在切尔西码头之前完成）

这张引人注目的图像（由Shorpy提供的清理后的照片）显示了切尔西码头与切尔西前面的街道的关联。 1920年

曼哈顿下城疯狂码头状况的出色影像。这张照片来自1931年。切尔西码头位于左上角。

当然，还有其他码头结构沿着哈德逊河沿岸延伸，其中许多都非常壮观，例如1930年在钱伯斯街脚下的伊利铁路公司（Erie Railroad Company）的20号和21号码头。

切尔西码头以南的码头光机明信片，1916年。

1940年，世界上最大的三艘船全部停靠在曼哈顿中部，而不是切尔西码头，因为它无法容纳它们的大小。

这就是Cunard和White Star合并成为一家跨大西洋公司后，1951年Pier 54的样子。

1970年代华盛顿市场的码头。到那时，大多数沿水的码头结构已经严重恶化。

的 高架西侧公路 在62号码头前被拆毁。今天该地区看起来大不相同。实际上62号码头是 哈德逊河公园系统。

切尔西码头体育馆建于1990年代，从原来的切尔西码头的一部分免于进一步恶化。尽管我认为我们都可以同意外观可能会更性感。

同时54号码头继续发现各种新用途。一种 Here’是Paul Van Dyk从2008年起主持的舞会。

最后….

的 完整词 查尔斯·狄更斯s 描述他的航行 丘纳德轮船 不列颠尼亚 1842年前往美国：

“可以说，她（船）在海浪中摔倒了，桅杆浸入了海浪中，然后再次弹起，她在另一侧翻滚，直到海浪汹涌而来。一百把大枪，然后把她扔回来—她停下脚步，摇摇晃晃，颤抖着，仿佛被惊呆了，然后，随着她心中的猛烈跳动，飞镖像怪物般疯狂地飞奔起来，被殴打，殴打，压碎，然后被跳跃愤怒的海—雷声，闪电，冰雹，雨和风都在争夺糕点—每棵植物都长大了，每一个钉子都尖叫着，大洋上的每一滴水都呼啸着— is nothing.  

要说一切都是宏伟的，在最后一个阶段，一切都是令人震惊和可怕的。言语无法表达。思想无法传达这一点。只有梦想能够以它的愤怒，愤怒和激情再次召唤它。“

这是在描述他前往美国的旅程。当然，这太可怕了。一种 But given 成千上万非自愿穿越大西洋的人 在几十年前，以及他们面临的悲惨境况，’对狄更斯先生也太过同情’ inconvenience!