冰上的乐趣:冰封的东河上的聚会时间

Daredevils于1871年在纽约和布鲁克林之间越过冰层。

我花了很多 纽约’圣诞暴风雪的噩梦 在全国各地的许多机场中,我无法返回拉瓜迪亚机场,但无论如何我似乎都被困在了那里。

由于所有的运输惨败,未耕作的街道和堆积如山的垃圾,看来这肯定是最混乱的暴风雨。但是,将其排在纽约市历史上最严重的风暴之中,却没有’甚至无法进入前五名!根据城市’s own ‘减灾计划’, “自1798年以来,纽约市经历了23次暴风雪,总降雪量达到或超过16英寸。” They also 包括清单 这座城市中最可怕的暴风雪’的历史,包括2006年最糟糕的历史和1805年的’听起来很有趣(“48小时连续下雪”).

但是,想象一下它与最奇特的自然干扰配对时的可怕程度—东河的冰冻。

今天,将关键的水路变成名副其实的溜冰场将很不方便,尽管这不是19世纪和20世纪初纽约大灾难时的灾难’海港是美国之一’的贸易中心。数以百计的船只瘫痪在海滨,更多的船只被阻止进入。

在铁路开通之前,纽约仅依靠渡轮系统将人们从曼哈顿带到布鲁克林和威廉斯堡等邻近城镇。当东河冻结时,如在其整个历史中多次发生的那样,这些显然不起作用,然后在两岸的热力开发过度中确保了此类事件的发生频率降低。

1857年一次冻结的当代报道 以几天前在机场中听到的方式描述数十次渡轮取消,船只驶过河道并返回以接载新乘客— twelve hours later.

但是正如人们充分利用12月下旬的暴风雪惨败一样—做古怪的事情,例如 沿着公园大道滑雪 时速40英里—1850年代的纽约人并没有浪费巨大的冰原。在 1852, “据估计,有2万人必须利用这种情况走路,而不要从纽约乘船航行到布鲁克林再返回。”

1857年在东河上堆积的厚厚的冰盖似乎鼓励了快活的行为。敬请数百名步行者勇敢走临时通道,“双方的海岸上到处都是人们大声喊叫,欢呼雀跃,并度过了一段愉快的时光,而最大的欢闹盛行。”本着乐趣的精神穿越冰河的人包括: 亨利·沃德·比彻牧师, “断言这次旅行是为了证明并非只有邪恶者才能站在湿滑的地方。” [ 资源 ]

It’当然,直到冰开始融化之前,所有的乐趣和游戏都是如此。在1888年冻结期间,富尔顿市场的卖鱼者将梯子降到冰下,使数百人可以越过。不幸的是,有些人被困在中间,被困在浮冰上,不得不 通过拖船救出.

1875年是特别寒冷的一年,东河被冻结了将近四天。但是那年发生了一个更罕见的事件:曼哈顿和新泽西之间的哈德逊河被冻结。哈德逊河的其他地方经常结冰—确实,河是 纽约人冰的主要供应商 在19世纪末—很少有纽约和西海岸之间的跨度冻结到人们可以轻松穿越的地步。

It’不可能知道纽约港历史上最严重的冰冻,但领先的候选人一定是1779年末至1780年早期的冬天,这将英国占领的纽约锁定在坚固的冰层中,并保留了船只和渡轮一个月不动。根据历史学家David Ludlum,“住在内克堡(现为马萨佩夸)的琼斯法官在他的书中写道,从纽约到史泰登岛的五英里之旅是由200匹载有雪橇的雪橇,每匹由两匹马牵着,由200辆轻骑兵护送的。”

3 replies on “冰上的乐趣:冰封的东河上的聚会时间”

这些迷人的职位,这些19世纪的纽约人知道如何玩乐!我只能想象,如果今天东河冻结,人们会怎么做。感谢您的下雪清单。我一直以为暴风雪’88是最糟糕的。那里’一本好书叫‘暴雪:改变美国的风暴’吉姆·墨菲(Jim Murphy)。它讲述了一个令人兴奋的故事和一些悲伤的故事。

我想知道是否有20世纪‘freeze event’在东河上,即大约1950年。为什么我要问的是,我记得有大量积冰,迫使拖船靠在公园河壁上(我’d在第10街附近说;绝对在Con Ed工厂下方和第14街附近的旧煤码头下方)。拖船不仅被迫驶入墙壁区域,而且实际上将其抬起。家人向我展示了此事件,但由于他们不再在附近询问,我可以’不要说这是哪个冬天。

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