分类目录
播客

宾夕法尼亚车站– Manhattan’s Missing Treasure

播客:Penn Station的故事 伟大的麦金(McKim),米德(Mead)和怀特(White)设计的长久以来的交通运输寺庙,不仅涉及怀旧之情。它’这是一个令人难以置信的隧道,政治讨价还价和远见卓识的故事。了解为什么最初的Penn Station建得看起来如此经典,为何将其拆除,以及将其连接到新泽西州的隧道每天晚上表现出什么奇怪的行为。

在iTunes或其他播客服务上免费收听。或点击 这个连结 收听节目或直接下载 从我们的卫星站点



宾夕法尼亚车站从宾夕法尼亚铁路公司雇用的工人开挖的巨大坑中升起时,其宏伟和巨大的尺寸震惊了纽约人。麦金,米德和怀特’罗马人的敬意表达了客户的范围’野心;比车站更令人印象深刻的是曼哈顿下的隧道数英里。下图取自 Gimbels百货商店

(单击下面的图片以获取更多详细信息。图片由Shorpy提供)

宾夕法尼亚铁路帝国,延伸到东北大部分地区,但直到1910年才能够到达曼哈顿。(地图由美国铁路公司提供)。

玛丽·卡萨特’她的弟弟亚历山大(1899年至1906年去世的宾州铁路公司总裁)的一幅广受好评的画作,与他的小儿子罗伯特(Robert)一起坐在这里

令人叹为观止的等候室,其天花板与古罗马最伟大的建筑相媲美。即使您的火车迟到了,您又怎能不停下来惊叹一秒钟呢?

查尔斯·麦金’s的玻璃天花板使Penn具有独特的吸引力,光线照亮了刚刚在地下通勤的顾客。

1917年,在广场上迷恋人。他们’实际上不是通勤者;他们’重新命名的传播者的粉丝 比利星期天,等待他的火车到达。

这张明信片说明了从西侧和东侧的深隧道传来的轨道有多凹陷。相比之下,建筑本身似乎空灵。

从Penn到马路对面就是这个时髦的灵狮巴士总站,该总站于1935年开放(由Berenice Abbott摄影)

从这个角度来看,您可以感觉到它的巨大规模及其对社区的影响….

从街道上看,这座建筑似乎很好地延续到了地平线。

哈德逊河隧道是一项令人惊叹的工程壮举,需要进行一些真正精确的测量。从哈德逊河的两侧开始挖掘,并在中间汇合。

隧道内压缩空气室内的氛围。‘Sandhogs’花了几个月的时间在哈德逊河和东河下钻孔,却始终担心洪水,塌陷和‘the bends’.

世界广告’1939-40年在皇后区法拉盛草地的博览会—距宾州不远’s train yards.

第二次世界大战期间,发生了多起激动人心的出发和到达事件。

宾夕法尼亚大学从1963年10月开始被不愉快地拆除。这个景象震惊了纽约人,许多人以为没有人会破坏这座纪念碑。它的消亡刺激了建筑师和保护主义者。宾夕法尼亚大学的牺牲很可能使类似命运的其他数十座建筑物得以拯救。

最初的Penn车站的老鹰队仍然在麦迪逊广场花园的前面。

附近还站着1913-1925年宾夕法尼亚铁路公司总裁塞缪尔·雷亚(Samuel Rea)的雕像

7 replies on “宾夕法尼亚车站– Manhattan’s Missing Treasure”

我总是回到同一问题:为什么那个必须是牺牲建筑?上周,我从宾夕法尼亚州(Penn)乘坐NJ Transit火车,在大厅区域周围张贴的旧宾夕法尼亚州(Penn)的照片似乎在加重伤害。

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *